快科技 8 月 22 日消息，懂车帝独家片场栏目做了一场十台主流纯电车型川渝往返 700km 续航实测，主要是高速 + 山区路况，非常考验纯电车的续航水平。
统一双 0 测试规则，跑到电量完全耗尽趴窝，最后跑完可以看到，小米 SU7 是全场唯一实际行驶里程突破 700km 的车型。
这次参与测试的车型一共有 10 台，涵盖腾势、比亚迪、尚界、启境、极氪、奔驰、小米、特斯拉多个品牌。
测试条件是川渝往返路况，跑完直到表显剩余 CLTC 里程归零、剩余电量 0%，车子不能继续跑，再统计真实跑出来的公里数，算出续航达成率。
小米 SU7 最终实际跑出 724.9km，CLTC 是 901km，续航达成率 80.46%，也是全部车里唯一实测里程跨过 700km 大关的车子。
极氪 007GT 斩获第二名，拿到 667.5km，达成率 75.85%。
小米 YU7 表现也不俗，获得第三名，实测 663.6km，达成率 79.57%。
其余车型表现各有高低，腾势 Z9GT EV 跑 625km，达成率 62.38%；比亚迪大唐 EV 同样跑 625km，达成率 65.79%；尚界 Z7 实测 658km，达成率 72.71%。
启境 GT7 跑 599.6km，奔驰 CLA EV 跑出 626km。特斯拉 Model 3 实测 590.6km，Model Y 只跑到 526.9km，达成率 64.18%。
同样的路线，同样跑到电量耗尽，不同车子之间里程差距拉得很大，最高和最低实测里程差接近 200km。
很多车官方 CLTC 数值看着很高，真实高速往返跑下来，达成率会打折扣。
要说明一点，这只是博主的单次实测，会受到温度、风阻、驾驶习惯、载重影响，并不代表每一台同型号车都能跑出一模一样的数据，但对普通消费者买车，有不错的参考价值。
开源优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
